2012年12月21日 星期五

成功大學圓盤式系統施工架載重試驗

本次公司自行送驗兩組試體進行載重試驗

主要測試是增加試體斜桿對於載重的影響

施工架立桿和橫桿配置如下圖1和2,在施工架四面共增加8支斜桿後,進行載重試驗


 成功大學土木系500頓萬能試驗機,試驗人員說這台試驗機已經有40年歷史


第一組增加斜桿配置後的破壞情型
原本破壞載重為19708 kgf
增加斜桿後破壞載重為55820 kgf
 增加183%的承載力

第二組試體搭設過程

立桿的桿壁與橫桿、斜桿的密合度影響載重試驗的結果


第二組增加斜桿配置後的破壞情型
原本破壞載重為28983 kgf
增加斜桿後破壞載重為55920 kgf
 增加93%的承載力


本次試驗結果搭設系統施工架時
增加斜桿的配置可以大幅提升載重力
遠比一般要求橫桿滿拉更安全破壞載重更大


中鋼沒賣 STK500的鋼管?? 台灣沒有STK500 的鋼管??

最近拜訪一些搭鷹架的客戶

大家都常說台灣根本沒有STK500的鋼管

有的廠商還直接打電話到中鋼問有沒有STK500的鋼管

得到的答案"中鋼沒生產STK500,也沒再賣STK500"

就這樣大家開始以訛傳訛台灣根本沒有STK500的鋼管,那怎麼符合CNS4750的規定

要跟大家澄清"台灣確定有STK500的鋼管","中鋼也確定沒有賣STK500的鋼管"

本公司也已經使用STK500鋼管生產圓盤系統架超過16年

那STK500鋼管從哪來呢?? 進口嗎?? 當然不是!!

首先中鋼不生產鋼管,鋼管是由鋼管廠生產,例如中鴻鋼鐵,成台鋼管廠,鑫陽鋼鐵,成川鋼管廠...等專門生產鋼管的廠商.

這些鋼管商會先向中鋼訂購鋼板後, 經過製程後生產出客戶所需的鋼管(可參考成台鋼管廠的生廠流程)

而STK500的鋼管,一般鋼管廠會先向中鋼訂購 SM490的鋼板,經過加工後即可產生STK500的鋼管.

而STK500的符號說明如下


所以中鋼當然沒有賣STK500的鋼管,中鋼只賣SM490 的鋼板,而台灣鋼管廠有能力生產符合 CNS4750 的STK500鋼管.

下次有人再提到台灣沒有STK500的鋼管時,請不要再被錯誤訊息誤導了!!

熱軋產品之材質分類與用途
材質分類鋼種例加工特性典型用途
 一般品級SPHC
SAE1008
SPHT1
SPHT2
適用彎、簡單成形、熔接等加工 
水管、電線配管、自行車齒輪、電梯面板、吊扇零件、壓縮機外殼、角鋼.... 
結構用鋼SS400
SM400
SM490
A36
適用於簡單彎曲加工及銲接加工
千斤頂、貨櫃、鷹架、橋樑、船體、建築...
 汽車結構用鋼
SAPH310
SAPH370
SAPH400
SAPH440
SPFH490
SPFH540/540B
SPFH590 
適用於汽車配件,鋼料內部品質與加工嚴格要求 
汽車齒輪、底盤、汽車大樑、懸吊系統、煞車背板、汽車座椅、滑槽及機車主軸管... 
 中碳鋼
S35C
S45C
S50C
SAE1045
SAE1050 
適用於簡單彎曲加工,若需要較嚴苛加工,則需使用球化處理鋼材(PA材);不適於銲接加工 
園藝工具、刀具、鐮刀、手拉器、綑綁器... 



相關STK500的力學性質和材料成分請參考 

2012年12月14日 星期五

鋼管施工架素描圖


CNS4750 鋼管施工架的標準規定
  • 材質:STK 500 STK500 是日本材料型號,參考標準(JIS_G3444-2006_一般結構用碳素鋼管) 力學性能:抗拉≥500N/mm² 屈服≥355N/mm²
  • 尺寸:外徑 48.6mm 厚度 2.5mm
  • 防鏽處理:熱浸鍍鋅≠錏管(電鍍鍍鋅) 錏--日語"鋅"之近似音

目前市面上大部分鋼管都不符CNS4750的規定材質不是STK500厚度大約1.8~2.2mm使用錏管而不是熱浸鍍鋅鋼管

其實您有更好的選擇--符合材質規定和節省施工人力成本的圓盤系統式施工架!