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2012年9月29日 星期六
2012年9月28日 星期五
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2012年9月26日 星期三
[研究報告]安全文化從施工架談起(CNS 4750)
這是一份2009年的報告
3年後 2012年的今天
政府又開始推動CNS 4750
安全文化不改變!!
CNS 4750只不過是幾個英文加上一串數字
當您在尋找了解 CNS 4750的時候
建議您先看看這份報告
或許要不要執行 CNS 4750
大家心裡都有個答案~
2012年9月25日 星期二
[轉載]高樓上的風景(對CNS 4750 最真的見解)
這是民眾最真實的看法，難道政府單位的高官沒有辦法用專業去處理CNS 4750的問題!!鷹架工人是再鋼索上討生活，高官是在冷氣房坐沙發上用嘴巴談政策!!CNS 4750不會又是口號政策??
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兩年半前搬到這棟已完工14年的大樓，不料當月下旬，對面荒廢已久的空地突然開挖，從此深挖高築，一棟號稱經典之作的百米華廈逐日長成。
眼前的施工，究竟是富豪投資夢或是建商搏命一賭，我不想理解，真正吸引我的是各類工匠前後簇擁進入工地的身影，其中最令人動容的首推鷹架工。
農曆七月初九，工程已進入尾聲，鷹架拆除進行到我家的正對面，我幾乎整天盯在落地窗前，看著他們一層一層解離這些帶領房子長大的工作架專注的我仿彿變成他們的一員。
要說枯燥，鷹架零件主要就是水平踏板、門形支架、交叉連桿和樓梯四種，拆除之後就剩垂吊和堆疊而已，看起來技術不難，但是任誰都知道最大的問題在風險和膽識，離地幾十米，在六十公分寬的空間內走動和工作，轉身、分解、搬物，時時刻刻是危機，根本不是稍高的薪資可以平衡的。
上個月拆大樓側面鷹架時，早上碰到烈日，下午卻是暴雨，他們完全無視氣候的劇烈變化，照樣從早上八點到下午五點，除了中午一個半小時的大休息及上下午各一個小休息之外，所有人都是分秒必爭，卻又要和其他夥伴緊密搭配。
心理學上的鷹架理論是指老師和父母要適時進退，要陪伴孩子成長，卻又不要成為孩子的包袱，在該隱退時就要拆除自己。衡諸鷹架和鷹架工的角色，果然只是屬於華廈能成型的一部份，但是在華廈快完工的階段，所有人包括園藝部份的工人，都會希望它早早撤離，他們轉往別處，將拆解的零件重新組合，陪伴另一個大樓的成長。
我不願渲染他們的心情，我也相信能吃這口飯的就是有這個膽，但是勞委會的數據告訴我們，包含各種橋樑作業在內的鷹架支撐架作業，去年有一百多人因而死亡，為營造職災的最主要項目，你在高樓上的流眄，對絕大多數鷹架工而言，是過於奢侈的享受；對於失足的鷹架工，這樣的風景也不足以成為魂歸離恨天的供品，天地旋轉或者直落地前的驚嚇，無論如何都使靈魂無法安息。
有人說：敦煌石窟是一群流民奴隸共同獻身的豔麗之夢，鷹架工之於豪宅不也如此。行政院勞委會八月底公告，將自102年1月1日起，正式要求優先從50米以上建築及20億以上的公共工程的鷹架品質，適用ＣＮＳ4750國家標準，以減少工安意外，這距離這項國家標準的頒布，已超過三十年！即使如此，上述優先工程中的建案才佔每年全國建案比率不到1％。
台灣奇蹟是這樣來的。
2012年9月24日 星期一
羅東義消 勤練橫渡救生
本橫渡救生選手集訓是採用傳統框式門型架搭設，若採用圓盤系統式施工架搭設，其安全性和耐用度必定更能提升，相信訓練過程更安全，而搭設的平台變化度更多樣化，集訓的效果更有效。
羅東義消 勤練橫渡救生 2012-09-08 01:39 中國時報 【王亭云／宜蘭報導】
羅東義消 勤練橫渡救生（王亭云攝）
專注的眼神直盯著前方，「救助手」憑著平衡感，攀爬在細繩上，快速來回於三米半的兩塔之間。羅東義消分隊六月底開始，每周三天加緊練習「橫渡救生」，希望能在十月底登場的全國義消競技大賽，努力奪得第一名。
兩年一度的全國義消競技大賽，被視為全國義消打火兄弟年度盛會，本屆將於十月廿七日桃園縣立體育場登場，競賽項目包括「小幫浦射水」、「橫渡救生」、「負重救生」、「著裝競賽」、「基本繩結」等五項，羅東義消分隊負責「橫渡救生」項目。
羅東消防分隊小隊長游本昌表示，「橫渡救生」十分困難，需要極高的技術性。高三米半的Ａ、Ｂ塔間，象徵河的兩岸，相距約卅公尺，中間小塔則為沙洲，人受困在沙洲上，義消人員得先準確拋繩，接著「救助手」就得出發救人，「除了體重不能太重，要很好的平衡感！」
羅東義消分隊分隊長吳祥榮說，看著隊員們一次次反覆練習，針對一些部分加強訓練，他表示，大家很辛苦，「都是犧牲自己的時間！」游本昌指出，此次擔任「救助手」的兩名隊員，回家都要加強訓練臂力、腰力，團隊間的默契也需要培養。
游本昌表示，練習至今有明顯進步，過去羅東義消分隊曾有四次全國冠軍之紀錄，今年除了「橫渡救生」項目要得第一，更希望拿下全國冠軍。
可參考 橫渡救生訓練 （本橫渡救生訓練使用圓盤系統鷹架系統搭設）
彰化縣消防局辦理全國義消競技大賽橫渡救生選手集訓
本橫渡救生選手集訓是採用傳統框式門型架搭設，若採用圓盤系統式施工架搭設，其安全性和耐用度必定更能提升，相信訓練過程更安全，而搭設的平台變化度更多樣化，集訓的效果更有效。
文／蔡佳洲 攝影／蔡佳洲
彰化縣消防局為爭取所屬義消人員在參加第8屆全國義消競技大賽橫渡救生項目能有優異的好成績，特選派義消總隊第二大隊員林、西區、社頭分隊選手組隊，代表參加全國義消競技橫渡救生比賽，並自8月起至10月28日間，每周二、五下午6時至9時及周六下午3時至5時辦理橫渡救生集中訓練。為關心義消選手橫渡救生訓練進度，集訓期間局長蕭嘉政、副局長顏千雄及義消總隊等人，均率隊實地前往集訓場地慰勞義消選手辛勞，給予加油激勵士氣。透過此次集訓，除能讓參與的義消人員更加熟練橫渡救生之裝備與器材的操作使用外，亦能提升其救災技能；選手們將在比賽當日展現出平時積極訓練的成果，於第8屆全國義消競技大賽爭取好成績，為彰化縣爭光。(99年10月28日 )
可參考 橫渡救生訓練 （本橫渡救生訓練使用圓盤系統鷹架系統搭設）
2012年9月21日 星期五
淺談CNS4750框式施工架之我見(二)
當CNS4750吵得沸沸揚揚時，是不是該冷靜重新思考CNS4750的根本問題，到底CNS4750 這個規範到底合不合時宜，首先CNS4750有甚麼規定瞭解起，CNS4750將鋼管施工架分成兩大類，單管施工架和框式施工架兩大類，規範中規定各桿件和零配件的材質
、 尺寸
、 強度和構造，例如單管施工架規定鋼管須用STK500，外徑48.6ｍｍ，厚度2.5mm；框式施工架規定立架和橫架規定鋼管須用STK500，外徑42.7ｍｍ±0.25，厚度2.5mm±0.3。如表一：
了解大陸的施工架演進後，從最早的鋼管到目前的圓盤系統施工架，都有完整的規範，反觀台灣政府單位現在強推的CNS 4750鋼管施工架，是將施工架構架和規格都規定死了，廠商完全沒辦法創新和進步，現在已大陸最新「建築施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規範」（JGJ231-2011）來說明，除了材質和製作要求外，並規定在甚麼樣的載重狀態下，施工架該符合怎樣的設計規定，這樣生產廠商就可依造規範研發生產，符合規範的系統施工架，而不像台灣您只能使用符合CNS 4750的舊型施工架，造成廠商想創新也無法規可依循，若能有更安全更節省成本的施工架，卻因CNS 4750規定無法使用，目前此現象已經在台灣發生，例如台塑企業中的石化廠和煉油廠，進行歲修時是跟時間和安全賽跑，以現行CNS 4750的施工架規範早已不敷使用，所以目前已大量採用系統式施工架，除了安全性比框式施工架更高，搭架拆架的速度更是傳統施工架無法比擬。但礙於法規，中油煉鈾廠的歲修還是沿用最傳統的鋼管施工架進行，中油的理由，就是因為系統施工架沒有法規可以依循，所以只能用鋼管施工架，因為CNS 4750有相關規定，看看國營企業如此消極，導致廠商也消極面對。
表一
除了規定材質之外，也規定框式施工架的構造，如表二：
然而規範中將施工架材質、尺寸和構造都規定的相當清楚，好處是生產廠商只要造本宣科，乖乖的生產符合規範的產品就好，但換個角度想，台灣的廠商就是不再求長進，就只能生產３０幾年前就規範的產品，更糟糕的是經過廠商的偷工減料之後，現在連最基本規範要求都達不到。
施工架在任何工程中都扮演著重要的角色，除了維護勞工的生命安全，更能讓工程如期完成，沒有了施工架大多數的工程根本無法進行，那為什麼這麼多年來台灣的施工架的技術完全原地踏步，從竹架到鋼管架，再到框式施工架（門行施工架），就這樣不再進步，反觀國外的施工架技術和產品，除了產品多樣化外，安全性更加提升，使用方便性也一再提升
。
就以大陸的施工架演進而言，
- 從二十世紀60年代開始應用扣件式鋼管腳手架（散裝腳手架），2001年頒布了「建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範」（JGJ130-2001，2011年頒布修訂版JGJ130-2011）
- 80年代開始應用門式鋼管腳手架（體系腳手架），2000年頒布了「建築施工門式鋼管腳手架安全技術規範」（JGJ128-2000年，2010年頒布修訂版JGJ130-2010）
- 碗扣式鋼管腳手架（體系腳手架），2008年頒布了「建築施工碗式鋼管腳手架安全技術規範 」（JGJ166-2008）
- 盤扣式鋼管腳手架（體系腳手架）2005年開始應用，2011年頒布了「建築施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規範 」（JGJ231-2011）
施工架在工程中扮演的重要性不可言喻，若施工架的品質和技術更進步，不僅可已增加工程施工進度，更能增加施工品質，而勞工的安全也能顧及，當政府在推CNS 4750前，是否應該有周嚴和全面性的考量。
2012年9月19日 星期三
CNS4435 STK500材料性質(一般結構用碳鋼鋼管/JIS G3444/ CNS 4750)
STK500 是日本材料型號，參考標準（ JIS_G3444-2006_一般結構用碳素鋼管）
力學性能：抗拉≥500N/mm² 屈服≥355N/mm²
化學成分：C ≤0.24 Si≤0.35 Mn0.3～1.3 P≤0.04 S≤0.04
材料相當於大陸的Q345材料。
CNS4435 規範
力學性能：抗拉≥500N/mm² 屈服≥355N/mm²
化學成分：C ≤0.24 Si≤0.35 Mn0.3～1.3 P≤0.04 S≤0.04
材料相當於大陸的Q345材料。
CNS4435 規範
JIS G3444規範
營造安全衛生設施標準 (民國 99 年 11 月 30 日修正)
第60條 雇主對於單管式鋼管施工架之構築，應依下列規定辦理：
一、立柱之間距：縱向為一點八五公尺以下；樑間方向為一點五公尺以下。
二、橫檔垂直間距不得大於二公尺。距地面上第一根橫檔應置於二公尺以下之位置。
三、立柱之上端量起自三十一公尺以下部分之立柱，應使用二根鋼管。
四、立柱之載重應以四百公斤為限。
雇主因作業之必要而無法依前項第一款之規定，而以補強材有效補強時，不受該款規定之限制。
第 60- 1條 雇主對於系統式施工架之構築，應依下列規定辦理：
一、所有立柱、橫桿及斜撐等，應以輪盤及插銷扣件等組配件，連接成一緊密牢固之系統構架，其連接之交叉處不得以各式活扣緊結或鐵線代替。
二、施工架之金屬材料、管徑、厚度、表面處理、輪盤雙面全周焊接、製造方法及標示等，應符合國家標準 CNS 4750 鋼管施工架之規定。
三、輪盤、插銷扣件及續連端之金屬材料，應採用精密鑄鋼或具有同等強度之金屬材質，不受國家標準 CNS4750 規定之材料限制。
四、立柱與立柱之續連端部位之管徑及厚度，應超過立柱之管徑及厚度。但具有足以佐證強度之測試證明者，不在此限。
五、系統式施工架之檢驗，於國家標準 CNS 4751 鋼管施工架檢驗法未規定前，得採用適當之等效檢驗測試方法辦理。
2012年9月17日 星期一
淺談CNS4750框式施工架之我見(一)
目前在建築營造業中最熱門的話題就是民國102年1月1日起， 政府規定兩項工程包括預算超過廿億元公共工程、高度超過五十米建案，需符合CNS4750施工架規定，原有不符合規定的舊鷹架不得使用，政府單位強調為了落實施工安全，有必要改善舊鷹架強度弱、寬度不足的問題。
所以政府單位大刀闊斧要求業者短時間內，需要使用符合CNS4750施工架規定，那什麼是CNS4750施工架規定？CNS4750施工架是經濟部標準檢驗局，於民國69年9月30日頒布CNS4750「鋼管施工架」中華民國國家標準，哇~~這是32年前政府頒訂的國家標準，期間歷經3次反覆修訂，既然是30幾年前的規定，並不是甚麼新的規定，那為什麼最近所有鷹架廠商有如此大的反彈和抗爭，歸咎問題點是30幾年來，國內大部分鷹架廠商並沒有生產符合CNS4750規定的施工架，而其中最大的原因就是生產鷹架廠商削價競爭和政府單位便宜行事，沒有對於鷹架產品檢驗，如同30幾年來雖然政府訂有遊戲規則，但卻允許鷹架球員下場都各玩各的、自由發揮，而30年後的今天，忽然宣示明天開始要照遊戲規定！！不可以再玩ＦＲＥＥ ＳＴＹＬＥ囉，如果你是正在場上的球員會有何反應，哀嚎！驚訝！更何況多數鷹架業者已經投資大量金錢購買鷹架，而且鷹架都不符合規格，業者會有如此的抗爭，這到底是政府的錯還是業者的問題？但目前看來政府勢在必行，所以最後又是鷹架業者成為受害者，所謂民不與官爭，而政府態度總是只許州官放火不許百姓點燈 。
引用勞委會說明，「推動施工架符合國家標準並非新政策。為保障施工架作業勞工安全，仿效歐、美、日先進國家之安全作法，自71年修訂營造安全衛生設施標準，規定鋼管施工架（鷹架）之鋼材及構架方式應符合國家標準，迄今超過30年，目前工地之鋼管施工架絕大部分不合格。勞工自施工架墜落或施工架倒崩塌以致於意外頻傳，為造成營造業職業災害的主要原因，勞工使用施工架作業死亡職災比例更高達13％，100年7月15日台中金典酒店工程外部施工架倒塌殷鑑不遠，目前施工架組拆及使用施工架作業之泥作、模板、鋼筋等勞工，持續暴露在危險之工作環境中。」既然勞委會立意良好，卻導致業者集體抗爭，試想台灣產業大多如此，成本和利潤考量第一，員工安全和福利永遠都是最後考慮的因素。
而民國１０１年政府單位還是不長進，頭痛醫頭腳痛醫腳，完全不考慮時空背景，只是將３０年前的規定找出來，完全不做修正或改良，更不了解這３０年來施工架的發展情形，如果政府單位沒辦法自創更安全的規範，官員也應該參考或了解國外對於施工架的規定和發展，更何況ＣＮＳ４７５０當初也是參考日本ＪＩＳ標準訂立，美其名是參考，實質上應該是抄襲，那ＪＩＳ經過３０年漫長的時間，也已經有更安全的標準。台灣政府單位如果要提升勞工安全，是否應該要全面檢討，而不是強推３０年前的舊規範，還在要求業者使用符合標準的框式鋼管施工架，既然都要業者改變，政府是否要提出更有前瞻性的規範標準。國外對於施工架的要求更是嚴格，大多採用比框式施工架更安全的施工架，以德國而言早在５０年前都使用系統式施工架，除了提升勞工安全外，更能節省成本。不要只是在舊ＣＮＳ４７５０規範裡作文章，是否應該通盤考量，不再強推一個不合時宜的規範。
最後政府單位就如同勞工安全的守護者，不能只是消極的把關，是否應該更全方位的考量，達到政府單位、業者和勞工三贏的目標。
[研究報告]室裝住艙大組外部改用框式鋼管施工架之報告
室裝住艙大組外部改用框式鋼管施工架之報告
一、 緣起：
住艙大組外部原使用公司傳統板架(角鐵懸臂式施工架)，因需要安裝搭架支撐件(PIECES)在BLOCK外壁上，於塗裝完成後又須搭吊俥去移除，如果使用瓦斯火嘴烙除會造成外板變形，如果使用磨除比較耗工，如此耗用人力、吊俥留下割痕影響住艙外部整體美觀，本場才有改用其他施工架的想法。
除了框式鋼管施工架外,您有更好了選擇-系統式施工架
除了框式鋼管施工架外,您有更好了選擇-系統式施工架
台船提昇生產效率，住艙大組改用施工架
台船提昇生產效率，住艙大組改用框式鋼管施工架
系統式施工架是您最佳的選擇
台船公司持續精進造船技術，提昇工作效率，積極改善造船工法。日前投資改善傳統搭架方式，獲得不錯成效。
台船住艙大組外部原使用傳統板架(角鐵懸臂式施工架)，因必須安裝搭架支撐件(PIECES)在BLOCK外壁上，於塗裝完成後又須搭吊車去移除，如果使用瓦斯火嘴烙除會造成外板變形，如果使用磨除比較耗工。為改善耗用人力以及割痕影響住艙外部整體美觀的情形，台船積極發展其他施工架的方法。
左圖：使用傳統板架進行住艙外部施工情形(前後方有高低差、上下使用直梯、安裝銲接許多搭架PIECES，拆架時必須割除)。右圖：使用框式架進行住艙外部施工情形(具上下使用斜梯，交通方便、四周防護較密、不用銲PIECES等優點)
施工架是為便利高空作業所搭設之臨時性架子，其功能首重施工安全性，其次是適用性、交通便利、容易施工以及提高工作效率等多方面考量。台船所建造之新船住艙大組外部是多工種連續交換施工的場所，施工架要適合各工種使用。
以往採用傳統板架之缺點，如增加安裝及割除搭架PIECES之工作量、PIECES之焊割容易損及住艙外觀、上下左右通道不平及使用直梯上下攀爬不便、架板安裝費力及架板容易變形(鋁質)或易燃燒(木質)等。
台船經多方比較與考慮，最後引進框式施工架，其優點是輕便容易組合、拆卸，成型構件每一構件25公斤以下，踏板由扁鐵、角鐵組成，較不易積砂，就住艙大組區之施工便捷性、適用性則勝過木質與鋁質工作架，尤其適合空曠大面積密集施工區域。雖然，框式施工架價格較傳統木質或鋁質工作架為高，但台船公司為增進工作安全、提高生產效率及精進施工品質，仍決定全面採用。
國外應用系統施工架實際案例
國外應用系統施工架實際案例
2012年9月15日 星期六
研商「鋼管施工架（框式施工架）符合國家標準CNS4750規定」會議紀錄
研商「鋼管施工架（框式施工架）符合國家標準CNS4750規定」會議紀錄
結論：（一） 勞動檢查機構實施營造工程檢查時，就框式施工架及單管施工架未符合國家標準CNS4750 之事業單位，以違反營造安全衛生設施標準第59 條第1 款規定通知改善，並宣導使用合格之施工架。
（二） 本會及各勞動檢查機構應於會後透過安全伙伴合作會議、營造業促進會、宣導會或教育訓練等，宣導框式及單管施工架應符合國家標準CNS4750 之規定。
（三） 本會依營造安全衛生設施標準及政府採購相關法令規定，發函工程主辦機關重申框式及單管施工架應符合國家標準之要求。
（四） 在101 年12 月31 日宣導期結束後，對下列2 類工程使用之框式及單管施工架如未符合國家標準CNS4750 規定，依下列方式辦理：
1.建築物頂樓樓板高度在50 公尺以上丁類建築工程或屬丁類危險性工作場所之公共工程：
（1）事業單位就該丁類危險性工作場所第1 次向勞動檢查機構申請審查日期在102 年1 月1 日以後者（含當日）為實施對象。
（2）勞動檢查機構於審查該丁類危險性工作場所時，應要求所使用之框式及單管施工架須符合國家標準CNS4750 規定，並於實施檢查時確認，如發現事業單位未依規定辦理則廢止該分項作業之合格。
（3）使用之框式及單管施工架未符合國家標準CNS4750 之規定，檢查時以違反營造安全衛生設施標準第59 條第1 款論列，重複違反者，依規定處以罰鍰。
2.預算金額20 億以上公共工程（不含前項丁類危險性工作場所工程）：
（1）事業單位向業主申報開工日期在102 年1 月1 日以後（含當日）者為實施對象。
（2）使用之框式及單管施工架未符合國家標準CNS4750 之規定，檢查時以違反營造安全衛生設施標準第59 條第1 款論列，重複違反者，依規定處以罰鍰。
（五） 勞動檢查機構實施檢查時，應要求事業單位提供受檢工程使用之框式及單管施工架供應商之產品符合國家標準之產品檢驗報告書，必要時得洽試（實）驗機關（構）確認，並於現場抽查框式及單管施工架之部材及金屬附屬配件是否依國家標準規定標示。
（六） 本案預計實施半年後檢討實施情形，並研議擴大適用之範圍。
2012年9月14日 星期五
2012年9月13日 星期四
「101年度安全衛生種子扎根教育訓練班」活動資訊
「101年度安全衛生種子扎根教育訓練班」活動資訊
| 活動名稱： | 「101年度安全衛生種子扎根教育訓練班」活動資訊 |
|---|---|
| 內文： | 壹、 計畫目的： 一、 為推動勞工安全衛生在地扎根，降低職業災害，保障勞工安全，並期改善本市勞工工作環境，提升本市勞工及管理幹部對職場安全衛生的意識，進而提升本市工安文化。 二、 藉辦理教育訓練班方式提供各單位勞安人員接受勞工安全衛生教育，以普及各級工廠勞安管理並期避免職業災害之發生，確保勞工之安全與健康。 貳、 計畫依據：101年臺中市勞工安全衛生種子扎根計畫。 參、 計畫目標： 丙種勞工安全衛生業務主管安全衛生教育訓練1場(21小時) 營造業丙種勞工安全衛生業務主管安全衛生教育訓練2場(26小時) 施工架組配作業主管安全衛生教育訓練2場(18小時) 模板支撐作業主管安全衛生教育訓練1場(18小時) 肆、 指導單位：臺中市政府勞工局 主辦單位：臺中市勞動檢查處 伍、 承辦單位：財團法人中國生產力中心 陸、 訓練對象： 一、 本市轄內製造業與營造業事業單位僱用勞工30人以下，並經公司推薦者為第一優先錄取，每一事業單位限派1員 二、 本市轄內營造業自營作業工作者 三、 本市轄內營造業無一定雇主工作者 柒、 辦理時間：101年10月7日至27日，詳如開課日期 捌、 活動地點：臺中市西屯區工業區38路189號(財團法人中國生產力中心) 玖、 報名方式：報名表及須檢附之相關資料請自即日起至10月19日前傳真(04-23505035或04-23500042)或電子信箱(2400@cpc.tw或6182@cpc.tw)至財團法人中國生產力中心(台中市工業區38路189號中區服務處勞安組-陳先生或姚小姐彙辦)，經彙整並審核報名資格後，成功者將致電通知，每班次名額60人，額滿為止，本處保留最終調整班次資格。 壹拾、 注意事項： 一、 訓練課程費用由臺中市政府勞工局全額補助，受訓單位及人員免付任何費用，需全程參訓，不得缺、曠課、請假或申請補課，課程結束後經測驗及格，可取得該課程之結訓證書。 二、 參訓資源十分寶貴，報名錄取後除有正當事由經本處核可外，訓練期間缺課達1/5時數以上，嗣後臺中市政府二年內所辦理之相關訓練將逕不予列入參加對象，並通知原服務單位。 壹拾壹、 活動查詢： 財團法人中國生產力中心-陳先生， 聯絡電話：(04)23505038#217 傳真：(04)23505035 E-mail: 2400@cpc.tw， 財團法人中國生產力中心-姚小姐， 聯絡電話：(04)23505038#260 傳真：(04)23500042 E-mail:6182@cpc.tw， 臺中市勞動檢查處-劉小姐， 聯絡電話：(04)22289111#36706 傳真：(04)25122365 E-mail:bloom@taichung.gov.tw |
| 主辦單位： | 臺中市勞動檢查處 |
| 連絡人： | 劉小姐 |
| 連絡電話： | 04-22289111#36706 |
臺中市勞動檢查處
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