目前看來,台灣人似乎又發揮堅強的生命力,慢慢接受政府搖擺不定的政策
但是靜下心來討論CNS4750,或許會有不同的想法或觀點
這是這幾個月拜訪鷹架商後的一些心得,跟大家分享
首先,鷹架產業是一個高風險,高投資的產業,鷹架商須付出龐大的資金購買鷹架
而搭架師傅也冒著生命危險,在目前動則10、20幾層樓上工作,甚至100公尺以上的樓高也是常見的高度
但是這份工作卻不被建商,業主和一般社會大眾尊重,就是一般人口中的"搭架仔"
搭架仔就像是一般粗工,人人都可以做搭架仔
在工地的地位就是最不重視的其中一員!!
為什麼會有這樣的結果??
只因鷹架在所有工程中好比是過客,一旦工程完成,鷹架也跟著消失無影無蹤
每一棟新大樓落成時,都強調有著華麗的外觀,豪華的設備裝潢
卻不曾強調過興建過程中的有安全穩固的鷹架設施
而一般人根本忘記有鷹架存在過的事實
卻不曾強調過興建過程中的有安全穩固的鷹架設施
而一般人根本忘記有鷹架存在過的事實
但是很多產業中,例如建築業、營造業、石化產業...沒有鷹架的存在,哪一個工程能夠順利進行
以目前台塑六輕石化產業為例,廠區大小新建或歲修保養工程都仰賴鷹架才能正常進行
鷹架扮演著如此重要的角色,卻不受建商,業主的重視
而在政府機關這30幾年來的瀆職,不落實 CNS 4750的規定
導致鷹架的市場惡性競爭,而鷹架商就從降低鷹架的材料品質下手
CNS 4750規定框式施工架規定立架和橫架規定鋼管須用STK500,外徑42.7mm±0.25,厚度2.5mm±0.3
而在政府機關這30幾年來的瀆職,不落實 CNS 4750的規定
導致鷹架的市場惡性競爭,而鷹架商就從降低鷹架的材料品質下手
CNS 4750規定框式施工架規定立架和橫架規定鋼管須用STK500,外徑42.7mm±0.25,厚度2.5mm±0.3
目前一般市售框式施工架材質多採用SS400的錏管取代,管厚大多是2.0mm,甚至有採用1.8mm
市面上很多框式施工架的使用年限都已經10~20年了,目前亦沒有沒有任何淘汰檢驗機制
導致工安意外事故不斷,政府單位才於近幾年開始重視這個問題
而民國102年1月1日起,政府規定兩項工程包括預算超過廿億元公共工程、高度超過五十米建案,
需符合CNS4750施工架規定,原有不符合規定的舊鷹架不得使用,
漸進式的到民國108年全面實施符合CNS4750施工架規定
當然也造成大部分的鷹架商抗議,政府圖利單一廠商的輿論也一再出現
但透由一些資歷深,具規模的鷹架商所得訊息而言,大多是贊同落實實施CNS 4750的規定
第一、 所有鷹架商都使用同等材料品質的鷹架,不會因為惡質鷹架商採用品質不良鷹架,造成削價惡性競爭的現象
第二、 鷹架產業原屬高風險、高投資、高技術性的產業,更該讓一般人了解,搭架是一份需技術和膽識的工作,需要更多的尊重和重視
第三、 政府單位應全面檢討施工架的規範問題,而不只是強推不合時宜的舊規範,是否應訂製更合時宜的規範,讓更多類型的施工架可以被採用,例如系統式施工架...而不在只是鋼管施工架和框式施工架
第四、 鷹架商在抗議之餘,應該深思一下,政府單位為提升施工架的安全,所增加的成本,不應該是由鷹架商擔心,而是建商或業主該提供對等的單價,需要更安全的施工環境,當然成本就必須提升,而不在是像過往,通常搭架工程費用僅佔總工程費的3~5%,鷹架工程的費用都是首先被削減的項目,這個費用問題應該由建商去煩惱,鷹架商回歸本質,扮演提供安全施工環境的角色
第五、 鷹架產業應更向上提升,除了CNS 4750的施工架外,應可選用安全性更高的系統施工架,提供更安全更多元化的搭架服務
最後,當大部分鷹架商都還困在CNS 4750的謎團時,您可以看得更遠,是不是可以跳脫CNS 4750的範疇,提供更安全多元的施工架,您可以選擇業主,而不在只是等業主削價的"搭架仔"!!
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