[案例分享]興達港火力發電廠採用系統式施工架(CNS 4750)

興達港火力發電廠採用系統式施工架

第9屆全國義勇消防人員競技大賽競賽規則-橫渡救生

圓盤系統架應用於橫渡救生訓練

能提供安全實用的訓練平台

本公司圓盤系統施工架完全相容layher施工架

可以模擬各種地形

利用圓盤系統施工架進行搭設

更能達到訓練效果

圓盤系統施工架在橫渡救生訓練實際應用案例

第9屆全國義勇消防人員競技大賽競賽規則-橫渡救生

日期: 101.10.27

地點:桃園縣立體育場

橫渡救生競賽項目：

（一）參加人數：每 1 參賽單位各組成 1 隊，每隊報名 16 人【領隊 1 人、 教練 1 人、管理 2 人、選手 9 人（指揮官 1 人、救助手7 人、待救者 1 人「體重 60 公斤以上」）、侯補選手 3 名】參賽。

「營造安全衛生設施標準」修正，確保施工架等假設工程構築及作業安全

蔡志揚律師  2011.1月

  國道六號北山交流道，在去年9月30日進行灌漿工程時鷹架倒塌，共釀成七死三傷的悲劇。高五十公尺的匝道支撐鷹架瞬間崩塌，站在其上的七名灌漿工人，隨著鋼筋鐵條從五十公尺高垂直掉落，全被兩千噸重的鋼條壓住，幸好下方工作的三名工人及時逃開，而只有頭部撕裂傷。救難人員十二分鐘就趕抵現場，但因為倒塌範圍實在太大，且囿於事故發生的位置與現場地形，第一時間趕到現場的救難人員只能探測生命跡象，根本無力搬運大量土石及鋼條，直到民間大型吊車排除障礙，才能徒手搜救。然而現場因為便道太小，大型機具根本無法靠近，怪手得先行開路、拓寬，大型吊車才能開始施工吊掛障礙物，此時距離事發已經過了一個小時，資深搜救專家表示這是其所見過最難搶救的工安意外！

    事故發生後，行政院勞工委員會隨即於11月30日修正發布「營造安全衛生設施標準」，其中修正條文第40條、第45條、第56條、第59條、第149條，及增訂條文第60條之1、第149條之1，均是有關這次國道工安意外的條文。其內容包括：懸吊式施工架、懸臂式施工架、系統式施工架等構築安全之確保；橋樑支撐先進工法、懸臂工法所用支撐架或工作車組立安全之確保；以及塔式起重機、伸臂伸高起重機、人字臂起重桿等之組立、架設、爬升、拆除等作業安全管理事項規範。

    尤其，為確保施工構台及施工架之安全，修正條文第40條更規定，除依法不須設置專任工程人員之土木包工業所承攬的工程之外，應由專任工程人員事先就施工構台及施工架預期施工時之最大荷重，依結構力學原理妥為安全設計，並簽章確認強度計算書。修正條文刪除原條文「由專任工程人員或指定專人」二者擇一之選項，換言之，除了非由營造業承攬的小型綜合營繕工程之外，其餘工程施工構台及特定施工架之構築，應委由受聘於營造業之技師或建築師設計簽證，而不得再指定不具技師或建築師資格的「專人」為之。

   民國98年4月22日我國通過「公民與政治權利國際公約及經濟社會文化權利國際公約施行法」，其第8條要求各級政府機關應於二年內檢討國內法令規定不符公約之事項，而「聯合國經濟社會文化權利國際公約」第7條明定：「應確保人人享有安全衛生之工作環境」。本次「營造安全衛生設施標準」修正，徒法不足以自行，仍應藉由相應之檢查及配套措施加以落實，期盼前述國道六號鷹架倒塌造成重大死傷的慘劇，能夠不再發生。

原文出處

有關營造安全衛生設施標準第 60-1 條之執行疑義

受文者：中部科學工業園區管理局

發文日期：中華民國100年1月24日

發文字號：勞安2字第1000001953號

速別：普通件

密等及解密條件或保密期限：普通

附件：

主旨：有關「營造安全衛生設施標準」第60條之1疑義乙案，復請 查照。

說明：

一、復貴公司100年1月14日實字第1000114001號函。

二、查系統式施工架之構築，依「營造安全衛生設施標準」第60條之1第3款規定「輪盤、插銷扣件及續連端之金屬材料，應採用精密鑄鋼或具有同等強度之金屬材質」，所稱「精密鑄鋼」係以精密鑄造方法(Precise Casting)所製造之表面光滑、尺寸精確、形狀複雜之合金鋼材，其具有精密度高、尺寸公差穩定等優點，包括採脫臘法、陶瓷模法、石膏模法或離心鑄造等精密鑄造方法之產品均是。

三、為提供營造工地現場系統式施工架之快速、簡易之強度識別方法，同條第4款規定：「立柱與立柱之續連端部位之管徑及厚度，應超過立柱之管徑及厚度。但具有足以佐證強度之測試證明者，不在此限」。前揭續連端有內接式及外接式兩種，外接式可符合上開要求，內接式則有管徑及厚度小於立柱情事，因後者之續連端強度無法以目視方式快速有效查核，故對於續連端部位之管徑及厚度小於立柱者，必須具有足以佐證續連端強度不小於立柱強度之測試證明，以資證明其安全性。至其所應具強度之種類，請就續連端實際受力情形加以分析，強度數據則須以實際測試方法求得。

四、為加強系統式施工架之安全性，同條第2款規定：「施工架之金屬材料、管徑、厚度、表面處理、輪盤雙面全周焊接、製造方法及標示等，應符合國家標準 CNS 4750 鋼管施工架之規定」，同條第1款後段亦規定：「其連接之交叉處不得以各式活扣緊結或鐵線代替」。貴公司所述之國家標準 CNS 4750所稱「續接連接器」，屬於舊式鋼管活扣架，與本條規定無涉。

五、本會為加強系統式施工架之構築安全，特研修完成本標準相關條文，並增列第60條之1規定，主要係參考本會勞工安全衛生研究所之「系統式施工架安全性評估與測試技術之建立」等研究計畫相關資料，復經審慎研酌始行定稿。該所進行各該研究計畫時，已多次邀集學者專家及施工架專業廠商等研商座談獲致結論，並向本會提出修法建議，建請貴公司上網參閱各該研究計畫相關內容。

正本：實固股份有限公司

副本：立法院交通委員會、各檢查機構、臺灣施工架發展協會、本會勞工檢查處、勞工安全衛生處

原始文件

框式施工架標準作法及檢查重點(CNS 4750)

框式施工架標準作法及檢查重點.PDF